Autres informations / 05.06.2008

Léo vision innove avec un nouveau travelling

 MÉDIAS

Depuis quelques

jours, c’est un nouveau véhicule dédié au travelling qu’utilise Léo Vision sur

les grands directs du Galop. L’innovation est de taille : elle offre des images

mieux stabilisées et des conditions de prise de vue moins risquées vis à vis

des chevaux.

Chacun a, en tête,

ces images toujours impressionnantes : ces plans qui suivent le peloton comme

si le téléspectateur était installé devant ou à flanc de peloton. Si ces images

ne sont plus nouvelles, (Léo Vision les propose depuis 1991), elles viennent

d’entrer dans une nouvelle ère. L’équipe du producteur exécutif des directs au

Galop vient en effet d’équiper un nouveau véhicule, un 4x4 « classique », doté

d’un bâti plus simple mais aussi plus performant. Exit le long bras articulé

posé à l’arrière d’un véhicule spécialement aménagé, du genre pick-up à

l’américaine. Le long bras posait des difficultés de maniement et nécessitait

moult précautions. « A chaque fois, c’était une performance », nous apprend

Patrick Lucas, Directeur Général de Léo Vision. « La nouvelle génération de

matériel et le nouveau véhicule font moins « Daktari » qu’auparavant. C’est

aussi

plus sécurisant

pour les professionnels et les jockeys. Il faut savoir que nous étions obligés

de prendre de nombreuses précautions avec nos évolutions précédentes. Nous ne

pouvions, par exemple, par l’utiliser

dans les courses de

2ans. Notre véhicule doit se positionner à 60/80m des concurrents et cela

pouvait gêner certains candidats susceptibles. Tout notre travail a consisté à

réduire et miniaturiser les équipements extérieurs. » Qu’en est-il exactement ?

Le véhicule-plateau

antérieur nécessitait trois personnes en cabine intérieure et un homme en

extérieur, sanglé, uniquement en charge du maniement du bras articulé.

Dorénavant tout se fait de l’intérieur où logent trois professionnels. La

caméra wescam* est montée sur un bâti vertical monté à l’arrière du 4x4.

L’originalité du système provient de ce bâti : monté sur coussins d’air, il

absorbe de lui-même de nombreux chocs du véhicule et devient ainsi un filtre

efficace pour la caméra. Pour être précis, il faut maintenant parler du seul

objectif de la caméra. Car la caméra à proprement parler est déportée et

installée à l’intérieur du véhicule. Le bâti est une sorte de rail vertical le

long duquel monte et descend la wescam*, la fameuse

« boule » bien

connue qui garantit in fine le maximum de stabilité aux images. La wescam peut

monter et descendre en une seconde grâce à un système de contrepoids de 70kgs…

Les férus de mécanique apprécieront et pourront se lancer dans des calculs de

forces et contre-forces. Le résultat place aujourd’hui Léo en pole position

dans le domaine des directs hippiques comme le confirme Patrick Lucas. « Avec

les progrès de la technologie HF (Haute Fréquence), notre travelling a gagné en

précision et linéarité. Nous sommes les seuls, en Europe, à combiner toutes ces

évolutions dans les retransmissions des courses hippiques. »

Michel Norman, le

bricoleur/cascadeur

Associé dès

l’apparition du travelling dans les courses, Michel Norman est un personnage

haut en couleurs, dont la chevelure en liberté est bien connue dans le milieu

du cinéma.Inventif, ingénieux, sorte de Géo Trouvetou français du septième art,

sa société dans l’art de la cascade n’a eu de cesse de trouver des solutions

concrètes et sécuritaires aux rêves des cinéastes. Il suffit de l’interroger

sur quelques impressionnantes cascades de « Léon », de Luc Besson, pour

comprendre que sa passion est vive et intacte. C’est cet hiver que Michel

Norman a développé les solutions innovantes du bâti sur coussins d’air, de

concert avec Patrick Lucas, l’œil et l’oreille techniques de Léo Vision.

Les innovations de

Léo Vision

La société présidée

par Jean-Louis Burgat est en pointe dans tout ce qui concerne les nouvelles

technologies audiovisuelles. Tant dans la captation avec l’utilisation

intensive de matériels HF (Haute Fréquence) nouvelle génération, de matériels

Full HD (Haute Définition) que dans le montage et la diffusion : Full HD ou

télévision en relief. Des essais ont déjà été faits dans les courses, des

montages de démonstration ont été réalisés. Une certitude : le passage aux

toutes dernières évolutions technologiques est dans les cartons ; mais dans ce

domaine, la production n’est qu’un élément d’une chaîne complexe qui reste

encore à être finalisée.

*Wescam : procédé

canadien qui se concrétise par une boule gyrostabilisée dans laquelle prend

place une caméra, ou bien dorénavant le seul optique de la caméra. Ce procédé

est utilisé pour des retransmissions sur le terrain à fort impondérables

vibratoires comme les prises de vues d’hélicoptères pour le Tour de France ou

les travellings des courses.